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華爲解釋不造車兩大原因：還不具備造車實力
華爲解釋不造車兩大原因：還不具備造車實力
生命短暂 行善吧少女
“全民造車”的年代，華爲爲什麼不造車？其實，華爲此前就早已迴應了“不造車”的原因，那就是華爲要“聚焦ICT（信息和通信）技術，做智能汽車增量部件供應商，幫助企業造好車”。6月28日，華爲技術有限公司華爲智能汽車解決方案BU Marketing與銷售服務部總裁遲林春再次解釋了華爲不造車的兩大原因，讓人更加了然。
在“新機遇 新生態——中國汽車產業發展高峰論壇”上，遲林春再次解釋了華爲不造車的原因。他表示：華爲之所以不造車，有多重考慮。華爲的ICT業務在歐洲市場有巨大的商業利益存在，其中，德國是華爲ICT業務最重要的市場，而德國的支柱產業是汽車產業，如果華爲造車，就會和當地車企產生直接的競爭。
此外，造車需要巨大的資本。遲林春特別強調，汽車與手機終端很不同，目前華爲還不具備造車的實力，同時華爲也不會控股和投資任何汽車企業，哪怕1%。
早在2020年，華爲不造車的決心就已經堅定地體現了出來。當時，關於華爲造車的傳聞在網上傳得沸沸揚揚，於是華爲在內部網站心聲社區發佈了《關於智能汽車部件業務管理的決議》，表示：“以後誰在建言造車，干擾公司，可調離崗位，另尋崗位。”可見華爲對於不造車的態度之堅決。
儲士家：汽車產業在推進強國建設中大有可爲
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本站汽車11月18日報道 11月16至17日，以“踐行高質量發展 重塑中國汽車新格局”爲主題的廣州汽車產業發展大會在廣交會展館國際會議中心隆重召開。中國對外貿易中心黨委書記、主任儲士家發表致辭。
他表示，當前，世界之變、時代之變、歷史之變正以前所未有的方式展開。
習近平總書記在黨的二十大報告中，發出了以中國式現代化全面推進中華民族偉大復興的號召。全國各地各行業正在貫徹落實黨中央決策部署，發揮自身優勢，貫徹新發展理念，構建新發展格局，推動高質量發展，努力爲中國式現代化多作貢獻。“汽車產業作爲我國國民經濟的戰略性、支柱性產業，是構建現代化產業體系、實現經濟高質量發展、加快中國式現代化建設的重要支撐，在推進強國建設、民族復興偉業中大有可爲。”
中國對外貿易中心將充分發揮擁有超大型現代化展館和組織大規模高品質展覽能力的優勢，持續做大做優做強展覽主業，更好服務高水平對外開放、服務經濟高質量發展、服務構建新發展格局。
以下是發言實錄：
尊敬的孫志洋代市長，王俠會長，
各位來賓，女士們、先生們、朋友們：大家下午好！
在第二十一屆廣州汽車展即將開幕之際，我們隆重舉辦“廣州汽車產業發展大會”，邀請汽車業界領軍人物、科技巨頭、後起新銳、專家學者歡聚一堂，分享行業信息、縱論產業大勢、探討發展方向。我代表中國對外貿易中心，對蒞臨大會的各位領導、嘉賓、朋友們表示熱烈歡迎！
较首日延时结束， 2023年国家医保谈判第二日恒瑞、华领用时较长
當前，世界之變、時代之變、歷史之變正以前所未有的方式展開。習近平總書記在黨的二十大報告中，發出了以中國式現代化全面推進中華民族偉大復興的號召。全國各地各行業正在貫徹落實黨中央決策部署，發揮自身優勢，貫徹新發展理念，構建新發展格局，推動高質量發展，努力爲中國式現代化多作貢獻。汽車產業作爲我國國民經濟的戰略性、支柱性產業，是構建現代化產業體系、實現經濟高質量發展、加快中國式現代化建設的重要支撐，在推進強國建設、民族復興偉業中大有可爲。
廣州汽車展創辦21年來，伴隨着中國汽車行業的快速發展不斷成長壯大，已經成爲國內汽車市場的重要風向標，成爲廣州市的一張亮麗名片。第二十一屆廣州汽車展，全球主流車企全面迴歸，展會高品質定位持續強化；汽車產業鏈展區提質升級，後市場題材內容更加豐富。在新徵程上，堅持不懈做大做強中國汽車產業，構建產業新生態、發展新模式是我們共同的使命。我們將繼續秉承“開放、合作、創新”精神，推動廣州汽車展高質量發展，共築市場發展大平臺，開創中國汽車產業新時代，鑄就全球汽車產業新輝煌！
中國對外貿易中心是商務部直屬機構，始終以貿易促進爲己任。我們將充分發揮擁有超大型現代化展館和組織大規模高品質展覽能力的優勢，持續做大做優做強展覽主業，更好服務高水平對外開放、服務經濟高質量發展、服務構建新發展格局。熱烈歡迎國內外汽車行業的朋友們積極支持廣州汽車展，共同創造和見證中國汽車行業發展的壯麗華章。
預祝第二十一屆廣州汽車展和廣州汽車產業發展大會圓滿成功！
大衆品牌中國CEO孟俠:2023年提高新能源車市佔率
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本站汽車1月16日報道 “從供應端來看，一季度仍會出現起伏，從第二季度開始，（我們）希望各方面供應能夠穩定”。大衆汽車乘用車品牌中國CEO孟俠（Stefan Mecha） 表示，“我們預計，今年第二季度或下半年後，（車市）將逐漸恢復常態，（原材料）價格、成本、供應鏈、芯片供給等有利於我們發展的條件將不斷地出現。”
在各種綜合因素影響備受挑戰的2022年，大衆汽車品牌全年銷售239.71萬輛新車，比去年同期略有下降。“去年初，市場受疫情影響較爲嚴峻，特別是4月和5月。11月時，疫情再度導致市場波動，乘聯會和大衆汽車內部統計數據顯示，我們銷量比預期減少了35萬輛。”
但純電ID.家族在華銷量翻番，達14.3萬輛。“這是很好的銷量成績，達到了我們此前設定的目標。同時大衆汽車位列中國純電汽車銷量前十，ID.4和ID.6車型各自位於所在市場細分前五。”
到目前爲止，大衆汽車品牌在華共推出包括ID.家族在內的5款純電動車型，“我們今年重要工作是解決芯片問題，進而完成ID.系列及ID.7的銷量目標。”
根據規劃，中型轎車ID.7將在今年年中推出。“ID.7的推出將使我們的純電產品矩陣從小型車、緊湊型SUV、中大型SUV拓展至高端中型轎車市場。”
核心提要：
1、2022年，大衆汽車品牌全年銷售239.71萬輛新車。“乘聯會和大衆汽車內部統計數據顯示，我們銷量比預期減少了35萬輛。”
2、在中國市場，大衆汽車暫時還沒有停產燃油車的計劃。
3、在接下來5至7年中，大衆汽車品牌將大幅拓展純電動產品陣容，也會在中國市場推出更多基於MEB+平臺的產品。
4、大衆安徽首款量產車已經完成預發佈，預計2024年推出，並出口到德國和歐洲。
5、2023年，大衆汽車品牌希望進一步改善供應端緊張情況，疏通堵點，確保企業外部的鏈條正常運轉。
暫時不會在華停售燃油車
孟俠提到，在中國市場，大衆汽車還沒有停產燃油車的計劃。“中國部分地區可能還不能夠完全靠電動汽車滿足出行需求。所以，我們也會繼續在中國保有強大的燃油車陣容。”
在歐洲，大衆汽車此前提出將在2033年停售燃油車，比既定時間提前兩年。“2033年之後，大衆汽車所有在歐銷售的車型都將是電動汽車。”
“接下來5至7年中，我們會大幅拓展純電動產品陣容，也會在中國市場推出更多基於MEB+平臺的產品。純電動汽車在我們業務當中的佔比會越來越大。”
根據孟俠的預計，2028年，中國新能源汽車在整個市場佔比將超過燃油車。
在中國，到2022年底，大衆汽車ID.城市展廳數量已達到401家。“我們當前的任務是要增加城市展廳的客流量”。充電基礎設施方面，大衆汽車通過合資企業開邁斯，進一步拓展充電網絡。目前充電位數量已達8754個，分佈於全國991座充電站中。
正圍繞MEB+平臺開展合作
基於“在中國，爲中國”理念，大衆汽車正與許多合作伙伴圍繞MEB+平臺就研發和生產開展合作。“目前我們還沒有詳細的時間表，但會根據MEB+平臺的特點、品牌未來的發展方向推進相關事宜。”
據此前公佈的信息，MEB+平臺由MEB平臺改良而來，將採用新一代單元電池，在未來幾年推出。因此，依託該平臺生產的電動汽車，最大行駛里程將達到700公里，快充速度也將達到175-200千瓦。同時，自動駕駛輔助系統也將得到重大突破。
孟俠表示，基於MEB+平臺研發的車型有着更出色的性能表現。“在電動出行領域，中國一直處於領先地位，在標準設立、性能提升等方面都對我們研發未來平臺提供助力。”
同時，大衆安徽的第一款量產車CUPRA Tavascan已經在2022年完成預發佈，預計2024年在中國推出，並出口到德國和歐洲。“大衆安徽首款車型基於MEB平臺開發，未來我們也會在大衆安徽研發更多產品，包括外觀設計和動力組合，並將其推向中國和全球其他市場。2024年，大家會了解到更加詳細的信息。”
2023年將繼續“抵禦”供應端風險
儘管孟俠剛剛在8月初上任，但他不斷在觀察中國市場。根據孟俠預計，2023年，新能源汽車在中國汽車市場佔比將達35%左右，交付量達790萬輛。同時，中國市場將大約推出80款新能源車型，加劇競爭激烈程度。“大衆汽車在新能源領域的目標是，2022年在3.3%市佔率基礎上進一步提升。”
“到2030年，中國新能源市場規模將和整個歐洲汽車市場一樣大。到2024年底，大衆汽車在中國的電動出行領域直接投資將達到100億歐元。”
2022年，缺芯、供應端短缺等固定成本的上升，對車企影響深刻，將導致某一環節遲滯，進而使整個體系滯後或延長交付週期，帶來成本上升。
對於供應鏈帶來的問題，孟俠表示，一方面，大衆汽車品牌將改善供應端緊張情況，疏通堵點，確保企業外部的鏈條正常運轉；另一方面，要在企業內部採取有效措施，抵禦來自供應端的、無法控制的客觀風險波動，在全球、地區、部門以及更微觀的層面進行部署。“目前，我們每天都在預演和安排解決這些問題，我們認爲通過合作，可以解決剛纔所提到的這些問題。”
“中國市場是非常獨一無二的，大衆汽車也會進一步藉助中國市場長期向好的東風，爲我們未來的發展指明方向。我們會進一步縮短產品從研發到上市的時間，這也是我們在2023年以及未來的工作重點之一。”
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目前市面上的純電動“麪包車”大部分都是基於海獅車型的基礎上打造的，而吉利遠程E6也不例外，同樣是基於海獅打造，因此也繼承了海獅的優勢，擁有巨大的內部空間，同時也參考了海獅成熟的外觀設計、內飾風格以及人性化設計。
遠程E6的貨廂容積達到了7.85方，這也得益於內部空間最大化的設計思路，把主要的動力部件都設置在前排座椅底下，而電池則被放置在車底，這也是常規做法，目的還是爲了不影響車內空間。相比微面的4方貨廂，遠程E6的貨廂容量要大很多，同時還能兼具城市行駛的靈活性，特別是這樣的車身高度能讓遠程E6輕鬆進入地庫。
動力方面則是配備了一款額定/峰值功率達45/90kW的永磁同步電機，其最大扭矩達到了360N.m，足夠應付標載情況下的城市物流運輸。
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23款奔馳G63搭載的是4.0升V8雙渦輪增壓發動機，最大功率585馬力，峰值扭矩850牛米，傳動系統匹配9速手自一體變速箱，以及全時四驅系統，還配備了三把差速鎖，無論是公路還是越野它都無可匹敵。
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遠程星享V是 遠程汽車 在3月7日上市的新車，上市當天便拿下了萬輛訂單，而5月份的銷量更是一舉超越衆多車型，排在微面榜第6位，上升勢頭非常迅猛。遠程星享V有兩個版本的車型，分別爲星享V5E和星享V6E，而我們本次實拍的車型是遠程星享V6E
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外觀方面，遠程星享V6E是遠程汽車正向開發車型，整體設計風格非常的科技時尚，上方貫穿前臉的鋼琴烤漆黑色飾板與兩側造型細長銳利的LED日間行車燈相連，嵌入藍色電鍍線條，科技感十足，彰顯其新能源身份；下方封閉式格柵採用不規則圓形設計，搭配兩側分體式大燈組，整體極具辨識度。
尺寸方面，遠程星享V6E的車身尺寸爲4540*1730*1985mm，軸距爲2920mm，車身採用輕量化籠式結構，車頂最大可承受7.5噸壓力，車輛的承載性和安全性更高；貨箱尺寸爲2495*1600*1320mm，容積可達5.3立方米，離地高度僅爲650mm，且尾門採用四六比例對開，開門角度達到180度，方便貨臺用叉車裝卸大型貨物，右側還有側滑門設計，在裝卸小型貨物時，能有效節約時間成本。
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遠程星享V6E內飾整體色調以黑、灰爲主，中控臺採用碳纖維飾板，搭配下方冰川藍的旋轉按鈕，年輕又有格調，同時你會發現星享V6E沒有檔把式和旋鈕式換擋器，而是大膽地採用按鈕式換擋，讓整個駕駛室的空間顯得更寬敞；儀表盤採用8英寸液晶屏，顯示信息豐富，效果清晰美觀，整體設計非常前沿。
配置上，遠程星享V6E支持遠程APP車聯網，OTA升級，能夠快速導入新功能，響應用戶新需求。還具有方向盤助力電動轉向、主動回正、藍牙、ECO開關、滑行回饋多態開關等功能，支持L1/L2/L3滑行能量等級調節開關，滿足不同客戶駕駛習慣需求。無論是內飾還是配置，遠程星享V6E處處都透露着科技的氣息。
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核心三電，遠程星享V5E共有兩款磷酸鐵鋰電池包，分別是中航鋰電38.64kWh和國軒高科38.7kWh，工況續航可達260km，快充模式下電量20%充至80%僅需50分鐘；電機搭載臥龍採埃孚永磁同步電機，峰值功率可達60kW，峰值扭矩爲220N·m，最高車速爲90km/h；電控系統採用吉利商用車自主BMS系統，技術成熟，軟件拓展功能佳，提升整車可靠性及駕駛舒適性。
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底盤方面，遠程星享V5E採用了高強鋼底盤，承重可達1.4噸，後橋則採用了雙列圓錐滾子軸承結構，載重能力更強，而底盤下面三合一的電控單元佈置，通過更高的集成度提升了整車的可靠性。
總結
遠程星享V自3月上市以來，每月銷量排名逐步上升，能在衆多車型中脫穎而出，可見其產品的強悍實力。全新亮眼的外觀，舒適前衛的內飾，加上續航和駕乘方面的硬實力，如果你需要買一臺微面來跑城配，可以去試一試這款車。
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公司主要銷售福田系列，吉利系列，重汽系列4.2米新能源貨車 5.2米 6.8米 7.8米8.6米9.6米平板，高欄，箱貨，冷藏箱貨等車型，以舊換新。13269469666蔡經理 支持按揭二三年分期，多種低息方案供您選擇，辦理營運資格證，驗車上牌一體化服務!誠信經營 服務至上 歡迎廣大朋友來電諮詢和選購!
最大續航1300公里 超值電感SUV 江淮QX PHEV售價12.99萬起
最大續航1300公里 超值電感SUV 江淮QX PHEV售價12.99萬起
我与吸血鬼偶像同居的日子
9月15日，江淮汽車插電混動車型QX PHEV正式上市，新車定位緊湊型SUV，以標配21.68度大容量電池、120公里純電續航、1300公里超長綜合續航與百公里低至1.33L的超低油耗等諸多亮點，超越當下主流插電混動用戶的價值期待，共推出三個版本，售價12.99萬元-14.99萬元。
江淮QX PHEV運用了全新的智慧宇宙美學理念，營造簡約、時尚的視覺感知。前臉採用星空陣列格柵設計搭配流暢的貫穿燈帶，上揚的腰線更顯激情與活力。
全新的智能座艙交互升級，12.3英寸雙聯大屏內設全新的卡片式交互界面；科大訊飛新一代AI語音技術與算法引擎帶來接近真人的溝通體驗；支持華爲Hicar，讓手機和車機高效互通。
江淮QX PHEV採用成熟的混動架構，搭載了150kw的高功率電機，全系標配21.68度高容量電池，在120公里以內都可以使用純電模式。在混動模式下，江淮QX PHEV通過高智能電控實現發動機全程無感介入，帶來純電般的平順感受。
同時，江淮QX PHEV在熱管理、行駛滾阻與多模驅動策略三方面進行技術提升，獲得更長續航，解決里程焦慮，加上更好的三電系統，讓江淮QX PHEV零百加速7.3秒，純電續航120公里，最大綜合續航1300公里，百公里綜合油耗低至1.33L，饋電油耗低至5.37L，做到了同排量、同電量級別中油耗最低。相對燃油車，用車成本節省超過60%。
同時保證全速域的駕駛樂趣，尤其是中高速的強勁動力輸出。當車速達到63km/h時，可提前進入並聯並驅，加速相較同級提升17%，超車更順暢。
操控層面，江淮QX PHEV通過底盤佈置進行優化，實現接近50:50的前後軸荷分配，極限橫向穩定G值達到1.02，比肩純電性能轎跑，高速操控更安心；同時並採用高精度轉向系統，轉向間隙小於0.3度，轉向更細膩精準。
江淮QX PHEV搭載5系三元鋰大容量電池包，採用防爆設計、堵疏結合、智能溫控、主動預警等技術，歷經託底、浸水、振動、外部火燒、擠壓、熱失控等多重嚴苛試驗驗證，真正做到不起火、不爆炸。
爲了消除電器系統的漏電、觸電風險，江淮QX PHEV在整車強電線路上實現了領先國標的絕緣性能，同時採用毫秒級斷電技術，一旦發生擠壓或碰撞，快速切斷高壓電源，保障乘員安全。
江淮QX PHEV採用德國dSPACE在環仿真系統，將電控元件接入數字車輛中進行全量測試，並接入更多罕見的交通環境來測試電控元件。目前已經在400個交通場景中進行了800項功能的全量測試，測試用例十多萬，累計近百萬公里，確保整車電控系統的絕對可靠。
同時整車的電池、電控系統，都納入了BMS智能預警24小時監控下，時刻守護電池安全。
編輯總結
今年4月12日，江淮汽車發佈了全新智能新能源戰略，“以智能領導智能”爲發展方向，加快智能化、新能源化全面轉型。
作爲江淮乘用車首款插電混動車型，江淮QX PHEV是江淮汽車“十四五”智能戰略的轉型之作掀開了江淮汽車混動產品序列的新篇章。
江淮QX PHEV的上市，標誌着江淮汽車在新能源汽車領域的佈局更加深入。作爲一款插電混動SUV產品，江淮QX PHEV進一步豐富了江淮汽車在新能源汽車市場的產品線，也爲消費者提供了更多選擇。
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全新AMG SL 63 4MATIC+上市 以AMG性能基因煥新SL家族經典傳奇
8月25日，全新梅賽德斯-AMG SL 63 4MATIC+於2023成都國際車展正式上市，廠商建議零售價爲199.98萬元。
承襲SL家族70餘載傳奇積澱，全新AMG SL 63將SL與生俱來的運動基因與AMG“非凡駕馭”的卓越性能完美融合。
源於1952年300 SL傳奇賽車的AMG經典垂瀑式格柵，標誌性的長軸距、短前懸、乘客艙後移搭配極具衝擊力的車尾，無不彰顯着SL家族的純正血統；經典的軟頂敞篷可在15秒內一鍵開合，進一步詮釋純粹的敞篷跑車運動型格（參數丨圖片）。
爲滿足人們對性能美學的個性化需求，全新AMG SL 63更可提供“匠心高定”專屬定製服務，帶來多種定製漆面、軟頂及內飾配色、輪轂及飾件選擇。
全新AMG SL 63採用全新的Hyperanalogue超模擬座艙設計理念，爲敞篷跑車的曼妙旅程注入數字時代的科技豪華。12.3英寸帶AMG專屬圖形的全數字儀表盤顯示屏與“筒式”立體遮陽板集成爲一體，打造出俯衝感十足的儀表臺姿態。
11.9英寸電動可調節中央顯示屏可在12度到32度之間靈活調節傾斜範圍，防止強光眩目。標配的AIRSCARF頭頸暖風系統，以和煦暖風織就虛擬圍巾，讓敞篷愛好者在旅途中也無懼夜風寒涼。
全新設計的2+2座椅佈局，則讓敞篷的率性之旅與生活的精彩相得益彰，無論是裝上興趣裝備還是與摯友結伴出行，可隨時敞開心“飛”，讓自由和夢想恣意疾馳。
作爲梅賽德斯-AMG第四款獨立研發的車型，全新AMG SL 63不止帶來優雅的敞篷體驗，更以全副武裝的AMG科技，讓駕駛者縱享駕馭樂趣。以AMG“一人一機”理念打造的AMG M177 4.0升V8雙渦輪增壓發動機協同AMG SPEEDSHIFT MCT 9速變速箱，可迸發430千瓦（585馬力）、800牛·米的強勁動力，百公里加速僅3.6秒。
SL系列車型首次搭載的完全可變的AMG高性能四輪驅動增強版（4MATIC+）和後輪主動轉向系統（雙向各2.5度轉向角），搭配首次應用於梅賽德斯-AMG量產車型的帶主動式液壓側傾穩定功能的AMG主動式行駛控制懸掛系統，讓這臺敞篷跑車擁有更加靈動的駕控表現，使駕馭愈發酣暢淋漓。
北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司銷售執行副總裁畢立思（Oliver Britz）表示：“歷經7代傳承，SL車型不斷塑造着人們對於豪華跑車的認知與嚮往，是舉世公認的經典傳奇。全新梅賽德斯-AMG SL 63 4MATIC+是首款由AMG獨立研發打造的SL，它將SL的優雅動感與AMG的性能基因完美融合，並首度開啓‘匠心高定’服務，爲中國客戶打造個性專屬的性能豪華座駕，讓傳奇新生，超越傳奇。”
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